XT 500: chez les plus anciens d’entre nous, l’évocation de ces deux lettres et trois chiffres suffit en général pour que les visages arborent immédiatement un large sourire. Évasion, petites routes de campagne vallonnées, aventures dans les chemins et vacances ensoleillées, c’est un peu tout cela que rappelle la XT. Nostalgie d’une époque où les contraintes étaient bien moindres et où il faisait bon partir tranquillement, les cheveux au vent.

Yamaha Motor honorera la mémoire de Jarno Saarinen lors d'une exposition organisée par l'ambassade de Finlande à Tokyo lors de la commémoration du centenaire des relations diplomatiques entre la Finlande et le Japon.

C’est peu dire que la CB750 marqua les esprits lors de sa présentation, en novembre 1968 au salon de Tokyo. Jamais sans doute de mémoire de motard on n’avait vu machine aussi valorisante et bien finie, reléguant tout ce qui existait à l’époque au rang d’antiquité, ou peu s’en faut!

La Suzuki T500 aurait dû marquer davantage son époque, avec sans doute le plus gros twin deux temps commercialisé. Mais pour ses débuts européens, elle déboule en pleine bousculade de 1968 et moins d’un an plus tard, elle voit arriver une Kawasaki 500 trois cylindres qui marquera fortement les esprits. Mauvais timing... La T500 ne manquait pourtant pas d’attraits et elle fut d’ailleurs produite durant une dizaine d’années. Rendons-lui honneur.