KTM présente la 890 Adventure. En ce qui me concerne, c’est une opportunité pour les Autrichiens de faire remonter dans mon estime leur moto d’aventure de moyenne cylindrée. En effet, je n’étais pas superfan de la 790...

Texte Pieter Ryckaert

Et pour prénoms Leoncino, Crossfire 500 et Vitpilen 401.

Il était une fois trois métisses. Une Italo-Chinoise au sang japonais, une Austro-Chinoise à l’accent anglais et une Suédo-Indienne au passeport autrichien. Et toutes les trois vivaient dans le même monde. Un monde qui se transformait peu à peu en immense «melting pot». Est-ce là le début d’une blague? Non, il s’agit plutôt du point de départ d’un comparatif entre trois motos A2. Et croyez-vous que nous avons envie de rigoler avec ça?

Texte Laurent Cortvrindt & Pieter Ryckaert

Comme vous avez pu le lire par ailleurs, les politiques en place ne semblent pas nous préparer un avenir radieux. Leurs décisions actuelles ne vont, en tout cas, pas dans le sens des motards. Pourtant, l'avenir de la moto semble déjà en marche avec plusieurs constructeurs développant des propositions multiroues ou électriques. Commençons en opposant deux machines qui ont récemment défrayé la chronique et alimenté les discussions.

Texte Laurent Cortvrindt et Bernard Dorsimont - Photos Jonathan Godin & LC

Apparue en 2015, la famille des Scrambler compte pour beaucoup dans le succès de Ducati et revendique à elle seule une identité propre parmi l’ensemble des modèles de la marque. Dans cette gamme baptisée «Land of Joy» (Terre de Joie), la plus grosse cylindrée se voit offrir un lifting avec l’arrivée des nouveaux Scrambler 1100 Pro et 1100 Sport Pro.

Texte Bernard Dorsimont - Photos Jonathan Godin/Ducati

Avec une cylindrée accrue et un net progrès en termes d’équipements électroniques, l’Africa Twin espère détrôner la reine des gros trails baroudeurs, en l’espèce, la BMW R 1250 GS Adventure. Mais désormais vendu à un prix proche de celui de l’allemande – dans sa version suspensions semi-actives EERA –, le modèle Adventure Sports peut-il réellement s’imposer? Verdict après un raid de 800km post-confinement.

Texte François Barrois - Photos Grégory Mathieu