Pendant neuf jours, nous avons parcouru la Californie. D’ouest en est, du sud au nord... et inversement. Au compteur après cette épopée au pays de Harley-Davidson: quelque 2.800 bornes accumulées dans des conditions particulièrement variées. De quoi tirer des conclusions solides à propos de nos trois bécanes..

Avant que les premiers clients belges ne reçoivent leur Yamaha Ténéré 700, nos lecteurs ont pu, l’espace d’une demi-journée, se glisser dans la peau d’un pilote essayeur et découvrir cette fameuse aventurière de moyenne cylindrée attendue avec impatience depuis de nombreux mois. Un essai rendu possible grâce à D’Ieteren Sport, importateur Yamaha en Belgique.

Si la SS100 joue la difficile partition d’un passé respecté mais interprété suivant de plus actuelles caractéristiques technologiques, la Pendine s’en libère pour explorer de nouvelles notes. Du coup chacune de ces motos développe sa personnalité propre: une Brough n’est pas l’autre… Et c’est très bien de la sorte!

Sherco fête ses vingt années d’existence. La marque française voit son chiffre d’affaires en progression constante et compte aujourd’hui plus de 750 points de vente répartis dans le monde entier. Spécialisée au départ dans le trial, Sherco s’est attaquée ensuite à l’enduro avec une certaine réussite. Voyons ce que nous réserve la gamme 2020.

Le segment «Adventure» ne cesse de se développer. Au-delà des gros trails genre R 1200 GS, un sous-segment est apparu, répondant aux attentes de ceux qui veulent une moto moins lourde et moins chère. Et comme la majorité des utilisateurs de ces trails de moyenne cylindrée, nous n’avons pas plongé sur le premier chemin de terre venu lors de cet essai comparatif. Au contraire, nous avons privilégié les modèles «routiers».