Modèle phare de la gamme Yamaha Hyper Naked, la MT-09 profite de son passage à l'Euro 5 pour améliorer son look et booster ses performances. Son virulent moteur trois cylindres CP3 à technologie Crossplane gagne en cylindrée et puissance, tandis que l’ensemble châssis-suspensions s’allège et progresse en efficacité. Une évolution des plus judicieuses face à la montée en puissance des roadsters concurrents!

Texte Gwendal Salaün

Déclinée tout d’abord en versions 401 et 701, la Svartpilen aura finalement dû attendre 2021 pour arriver sur le marché européen en version 125cc. Conçue sur la base moteur et châssis de la KTM Duke 125, elle ne manque assurément pas d’arguments pour séduire, d’autant que son look très design tranche avec celui des motos concurrentes, plus conventionnelles…

Texte Gwendal Salaün

Chez Ducati, l’appellation SS, pour SuperSport, est riche d’histoire et compte quelques modèles qui ont fait date. Un peu oubliée au profit de lignées plus extrêmes, cette gamme à mi-chemin entre sport et tourisme, est réapparue en 2017 avec la SuperSport 939. Aujourd’hui, profitant du passage aux normes Euro 5, le constructeur italien revoit sa copie et pare son évolution de la dernière technologie embarquée.

Texte Bernard Dorsimont

Nous n’avions pas encore eu l’occasion de vous parler de la nouvelle MV Agusta qui fait tourner bien des têtes: la Superveloce 800. Avec cet essai hivernal, comblons ce petit retard. Et histoire de lui adjoindre une compagne de route tout en bénéficiant d’une référence, nous avons pris avec nous le seul autre café-racer néo-rétro: la BMW R nine-T Racer.

Texte Bernard Dorsmiont & Laurent Cortvrindt - Photos Jonathan Godin

Frappée de plein fouet par la première vague de Covid-19, la présentation internationale de la Suzuki V-Strom 1050 XT fut réservée à quelques représentants des grands marchés européens. Grâce à nos connexions, nous avions néanmoins pu vous proposer cet essai dans notre numéro d’avril. Faisons à présent plus ample connaissance sur les routes wallonnes bien grasses, en compagnie d’une autre japonaise de cylindrée identique.

Texte Bernard Dorsimont avec LC - Photos Jonathan Godin