Pour sa quatrième génération, le Yamaha TMax se perfectionne en évitant soigneusement l’écueil de la performance à outrance et de la course à la cylindrée. Résultat: une valeur sûre dont la cote monte encore. «Bankable» comme on dit à Hollywood.

Avec un peu plus de 5.000 unités de production annuelle, la marque Sherco est encore peu connue du grand public. Très spécialisés et à fort contenu technologique, les produits sortant des usines de Nîsmes manquaient de maturité. Avec la nouvelle SE 300i Racing, il semble que Sherco ait franchi un nouveau palier.

Tout arrive! Ne voilà-t-il pas que KTM oublie (un peu) ses gènes sportifs pour proposer une routière plus conviviale. Rassurez-vous, la KTM 690 Duke conserve encore beaucoup d’ADN «Ready to Race».

S’il est bien une épreuve au calendrier belge qui permet de bien tester une machine d’enduro, c’est certainement le Cross Country de Honville. Ce n’est donc pas une surprise si KTM Belgique organise depuis plusieurs années sa journée de test sur le même site, la veille de l’épreuve mythique. Moto 80 a donc saisi l’occasion pour engager dans la course d’endurance tout-terrain de 4 heures deux nouvelles machines de la gamme autrichienne.

Déjà très performante, la BMW S 1000 RR se distinguait par son moteur ultrapuissant, sa stabilité et son agilité. En revoyant leur copie deux ans après sa sortie, les ingénieurs de la marque à l’hélice ont voulu pousser le concept plus loin encore. Toujours avec l’aide de l’électronique omniprésente via le Dynamic Traction Control et le BMW Race ABS, c’est une succession de petits détails qui ont été optimisés afin d’aboutir à une évolution douce mais bien réelle.