A l'image de ses doubles optiques désormais anguleux, la Triumph Speed Triple 2011 évolue en profondeur. Des lignes plus agressives, des dimensions plus compactes, plus de puissance et de couple, moins de poids… Le tout pour un prix inchangé.

Dans la production cross 2011, les évolutions techniques se font plutôt rares, sauf chez Kawasaki, dont la "petite" 250cc se voit dotée de l'injection électronique et d'une fourche inédite.

Après la Honda CR-F et la Suzuki RM-Z, la Kawasaki KX-F 250 est la troisième machine de cross japonaise à bénéficier d'un système d'admission par injection électronique. Il s'agit d'un système qui intègre une ECU petite et légère et qui fonctionne sans batterie. 

Nouveau venu dans la gamme Shark, le Vision-R est le remplaçant du RSF3. Conçu et destiné pour un usage urbain et tourisme, ce casque présente la particularité d’offrir, entre autres, un champ de vision plus grand. 

Pas toujours facile de s'y retrouver parmi les différentes versions de modèles superbike Ducati. Il y a (ou il y a eu) des S, des R, des SP, même des SPS… Il y a aujourd'hui les Evo, comme la nouvelle 848 Evo que nous avons évaluée pour vous à Imola.

Dans le segment des choppers japonais, il a rarement été question d’excès de style. Pourtant, impossible de terminer l’année 2010 sans passer au guidon de la plus flamboyante nouveauté de l’année, et même de la décennie : la Honda VT1300CX Fury.